RU

UA

Київ
Харків
  • м. Харків, вул. Куликовська 6/1
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Львів
  • м. Львів, вул. Сяйво 12
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Одесса
  • м. Одеса, вул. Середньофонтанська, 19г, поверх 2
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Дніпро
  • м. Дніпро, Орловська, 21
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Запоріжжя
  • м. Запоріжжя, Матросова 11, 2 этаж
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Вінниця
  • м. Вінниця, В. Порика 16
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Кривий Ріг
  • м. Кривий Ріг, вул. Нікопольске Шоссе, 1г
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Полтава
  • м. Полтава, вул. Зеньківська 6Б
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Івано-Франківськ
  • м. Івано-Франківськ, Ивасюка 63
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Миколаїв
Назад к списку

Розвал-сходження: що це, навіщо та як часто це потрібно робити?

Навіть недосвідчені водії знають, що періодично потрібно робити розвал-сходження. Однак не всі обізнані про призначення цієї процедури, а також те, як часто її потрібно виконувати. Насправді ж ідеться про регулювання кута положення коліс авто щодо дорожнього полотна. Спробуємо детальніше розібратися у важливості цього параметра, як часто потрібно робити розвал-сходження та навіщо взагалі це потрібно.


Основне поняття

Під словами «робити розвал-сходження автомобіля» мається на увазі регулювання підвіски за трьома різними параметрами. Розберемо їх.

Перше поняття — це розвал. Так називається кут нахилу коліс до дороги. Він буває негативний і позитивний. У першому випадку верх колеса нахилений до центру машини, а у другому, навпаки, — від центру. Обидва положення характеризуються своїми особливостями. Наприклад, якщо кут — негативного значення, то контактна пляма (зіткнення колеса з покриттям) стає великою, що покращує зчеплення, але це положення призводить до більш швидкого зносу покришок.

Друге — кастер. Він позначає кути нахилу осі повороту колісних дисків, тобто регулювання їх положення в арках у горизонтальній площині. Цей фактор безпосередньо впливає на керованість транспорту. Збільшений кастер підвищує чутливість до команд керма, але, якщо кут дуже великий, керування стає тугим.

Третє — сходження. Воно буває двох типів: позитивне й негативне. У першому випадку авто стає стійкішим на високій швидкості, але втрачає в маневровості, і особливо цей аспект відчувається при входженні в поворот. При негативному значенні сходження зростає точність реакції на керування, але швидше настає знос гуми, плюс до того ж сильно відчуваються нерівності, при пересуванні по проблемній дорозі стрибки відгукуються в кермі, утворюється «биття».

Розвал-сходження: на що впливає 

Неправильне положення коліс щодо автодороги тягне за собою кілька серйозних наслідків, що негативно впливають на такі фактори:

  • безпека. Авто, яке неадекватно відгукується на команди керма, є загрозою для водія й інших учасників руху. Через неправильне положення коліс машина навіть може їхати криво, що загрожує виїздом на зустрічну смугу або з'їздом у кювет;
  • знос підвіски. Зокрема, при некоректному розвал-сходженні страждають підшипники в маточинах і сайлент-блоки;
  • прискорений знос протекторів шин, що призводить до зниження безпеки водіння й додаткових витрат на передчасну заміну автогуми. 

На тлі цих факторів питання, чи потрібно робити розвал-сходження, можна вважати розв’язаним. Аргументи на користь того, що необхідно своєчасно регулювати положення коліс, дійсно вагомі.

Рекомендована частота регулювань

Робити розвал-сходження коліс потрібно мінімум 1 раз на рік. Ця рекомендація стосується водіїв, які експлуатують машину щодня у щадному режимі та по хороших дорогах.

А тим автомобілістам, які віддають перевагу агресивному стилю водіння або їздять по покриттю неважливої якості, звертатися до шиномонтажки для регулювання розвалу-сходження потрібно частіше. Скільки разів протягом року? Мінімум двічі, а якщо відбуваються якісь бічні удари в колеса, то частіше.

На автомобілях ВАЗ розвал-сходження потрібно виконувати після пробігу приблизно 10-15 тис. км, а на іномарках — 30 тис. Крім цього, звертатися до шиномонтажки слід і в таких випадках:

  • деформація диска колеса;
  • ремонт ходовки;
  • порушення керованості авто, некоректна реакція на команди керма;
  • підвищена зношуваність гуми. 

Цікаво, що число звернень на шиномонтаж зростає ранньою весною. Коли сходить сніг і з'являються перші ями, кількість пошкоджень коліс істотно зростає, що і приводить до потреби зробити розвал-сходження

Особливості процедури

Розвал вимірюється здебільшого у градусах, правильне регулювання цього параметра забезпечує надійне зчеплення коліс машини з дорогою, легкість керування й коректну реакцію на команди керма. Сходження вимірюють у міліметрах. Цей параметр визначає критичний кут положення коліс. Якщо положення буде неправильним, то шини зноситимуться швидше, зросте витрата палива.

Проводиться регулювання розвал-сходження в кілька етапів:

  1. Візуальний огляд. Майстер перевіряє положення коліс, тиск в автошинах. 
  2. Коригування геометрії диска. 
  3. Діагностика ходової, коригування положення коліс до оптимальних значень. 

Деякі автовласники намагаються впоратися своїми силами, але спроби не завжди дають потрібний результат. Причина в тому, що правильно відрегулювати розвал-сходження можна тільки із застосуванням спеціальних інструментів, плюс важливо мати необхідні знання та уявлення про те, як правильно виставити колеса. Простіше та надійніше звернутися до сервісного центру, де досвідчені майстри виконають коригування положення коліс на професійному рівні.