RU

UA

Київ
Харків
  • м. Харків, вул. Куликовська 6/1
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Львів
  • м. Львів, вул. Сяйво 12
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Одесса
  • м. Одеса, вул. Середньофонтанська, 19г, поверх 2
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Дніпро
  • м. Дніпро, Орловська, 21
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Запоріжжя
  • м. Запоріжжя, Матросова 11, 2 этаж
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Вінниця
  • м. Вінниця, В. Порика 16
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Кривий Ріг
  • м. Кривий Ріг, вул. Нікопольске Шоссе, 1г
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Полтава
  • м. Полтава, вул. Зеньківська 6Б
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Івано-Франківськ
  • м. Івано-Франківськ, Ивасюка 63
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Миколаїв
Назад к списку

Підвищена витрата мастила: причини та способи розв'язання проблеми

Більшості водіїв відоме таке поняття, як «природний чад». Ідеться про випаровування мастильних матеріалів у ході роботи рухової системи. Але надмірна інтенсивність цього процесу говорить про різного роду неполадки: від незначних (протікання фільтра) до серйозних проблем (несправність прокладки або сальників). У будь-якому разі для усунення потрібно встановити причини збільшеної витрати мастила.

З чим пов'язане збільшення чаду


Найчастіше надмірна витрата мастила спостерігається через дві помилки автолюбителів:

  • погані мастильні матеріали. Мається на увазі як підроблене, так і неправильно підібране мастило. У машину потрібно заливати продукцію, рекомендовану виробником. Купувати мастило слід у перевірених магазинах, інакше є ризик придбати сурогат; 
  • жорстка робота мотора. Деякі водії часто змушують двигун функціонувати на високих оборотах. У напружених умовах система сильно нагрівається, відповідно, зростає витрата мастила на її охолодження. До того ж потрібно враховувати, що взимку чад підвищується. Щоб звести до мінімуму втрати мастила, потрібно прогрівати транспортний засіб на холостих обертах. 

Використання якісних мастильних матеріалів і корекція стилю їзди в більшості випадків розв'язують проблему. Якщо й далі спостерігається витік мастила, то необхідно пошукати причину в технічній сфері.

Які несправності викликають збільшення нагару

Усі неполадки, що провокують підвищену витрату мастила, умовно поділяються на прості та складні. До перших належать:

  • несправність мастильного фільтра. Непрямим підтвердженням цієї проблеми є мастильна пляма, утворена під машиною. Така ситуація виникає, якщо фільтр погано закручений, на його корпусі є розрив або вийшла з ладу ущільнювальна прокладка. Для усунення проблеми потрібно замінити фільтр і заправити в систему свіже мастило; 
  • зношування прокладки клапанів. Час або різкі температурні коливання сприяють її старінню, сліди якого у вигляді мастильних патьоків особливо яскраво помітні в місцях з'єднань. Проблему можна розв'язати шляхом дотягування болтів. Але це тимчасовий захід. Оптимальний варіант — заміна прокладок; 
  • занадто в'язке мастило. Деякі сучасні двигуни розраховані на застосування малов'язкого мастила. Тому використання продукту з підвищеним рівнем в'язкості тягне за собою збільшення витрати мастила. Мотори старих конструкцій, навпаки, краще працюють на в'язкому мастилі. 

Підвищений тиск картерних газів також провокує підвищену витрату ПММ. Така ситуація спостерігається при значному зношуванні моторної системи. Для початку потрібно переконатися у справності кришки й фільтра очищення картера, якщо останній передбачений конструкцією авто. Несправна вентиляція провокує збільшення чаду мастила, а також його забруднення в рекордно короткі терміни. Після усунення неполадки потрібно промити картер.

До складних причин, що провокують підвищену витрату мастила, відносять:

  • несправність кілець поршня. Їх завдання полягає в запобіганні попаданню мастила до камери згоряння. Природний знос заважає кільцям якісно виконувати свою роботу, через що частина мастила згорає з бензином. Визначити це можна за специфічним кольором (наявність синього диму) і запахом вихлопних газів, до яких домішується «аромат» згорілого мастила. Ремонт являє собою досить тривалий і дорогий процес. Варто зазначити, що аналогічні «симптоми» спостерігаються і при закоксованості кілець, якщо машина деякий час працювала на мастильному матеріалі, що не підходить. Щоб усунути надмірну витрату мастила, достатньо промити систему спеціальною рідиною для розкоксування; 
  • пошкодження циліндрів мотора. Така проблема характерна для машин із великим пробігом. Мастило проникає до камери згоряння через нещільне прилягання кілець до блоку циліндрів. Ситуація діагностується за офарбленням вихлопних газів у синій колір; 
  • наявність протікання прокладки ГБЦ. Несправність виникає у двох випадках. Перший — брак головки, що призводить до порушення її геометрії. Другий — надмірний знос двигуна, внаслідок чого прокладка прогоріла. Щоб визначити характер поломки, достатньо досліджувати охолоджувальну рідину. Наявність мастильних плям говорить про несправність ГБЦ, яка потребує заміни; 
  • стирання мастильновідбивних ковпачків. Їх роль зводиться до видалення мастила, що потрапило на клапан. Знос стає причиною втрати сальниками еластичності. Внаслідок цього мастило згорає, а на клапані утворюється нагар. Єдиний спосіб усунення проблеми — заміна ковпачків. 
Крім причин, які «лежать на поверхні», можуть бути й опосередковані, що провокують надмірну витрату мастила. Одна з найпоширеніших — засмічення повітряного фільтра, що викликає підвищене навантаження на мотор.

Перевитрата мастила може виникати навіть на нових машинах або авто після капітального ремонту. Це пов'язано з наявністю мікроскопічних прорізів у системі двигуна. Зазвичай після обкатування всі деталі притираються й питання розв'язується саме собою.