RU

UA

Київ
Харків
  • м. Харків, вул. Куликовська 6/1
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Львів
  • м. Львів, вул. Сяйво 12
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Одесса
  • м. Одеса, вул. Середньофонтанська, 19г, поверх 2
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Дніпро
  • м. Дніпро, Орловська, 21
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Запоріжжя
  • м. Запоріжжя, Матросова 11, 2 этаж
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Вінниця
  • м. Вінниця, В. Порика 16
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Кривий Ріг
  • м. Кривий Ріг, вул. Нікопольске Шоссе, 1г
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Полтава
  • м. Полтава, вул. Зеньківська 6Б
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Івано-Франківськ
  • м. Івано-Франківськ, Ивасюка 63
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Миколаїв
Назад к списку

Перезаряд АКБ: ризики та причини подібного стану

У звичайних умовах експлуатації АКБ практично не доставляє якихось проблем. Але не тоді, коли вона працює в нетипових режимах, критичним серед яких є перезаряд акумулятора. Чим небезпечний подібний стан, які причини виникнення і як його попередити – розповімо нижче.


Опис проблеми

Перезаряд АКБ – це стан, в якому батарея надмірно заряджена. При правильній експлуатації показник напруги в клемах в середньому має дорівнювати 12,7 V. В процесі запуску мотора він падає, оскільки потрібен великий обсяг енергії. Після старту за виробництво току в машині відповідає генератор, який видає більш високу напругу – до 14,5 V. Електрострум, потрапляючи на електроди, запускає відновлення електроліту і завдяки цьому акумулятор заряджається.

Буває, що дія відбувається при підвищенні напруги (понад 20 V) протягом тривалого часу. У таких ситуаціях решітки електродів батареї нагріваються, в банках через це починає закипати і випаровуватися вода, тому в електроліті зростає концентрація H2SO4, і збільшується щільність. Саме це явище і називається перезарядом АКБ.

Небезпека подібного стану в тому, що акумулятор автомобіля може навіть вибухнути. Відбувається подібне явище в ситуаціях, коли вода в процесі википання розпадається на атоми водню і кисню, а газ не встигає вивітрюватися.

Як визначити перезаряд

Зрозуміти стан АКБ можна навіть за візуальними ознаками: окисленим клемам, залишкам електроліту. Також слід звіритися з бортовим комп'ютером (за умови, що він є). Але більш точно і напевно зрозуміти, чи є перезаряд, можливо мультиметром. Порядок дій наступний:

  1. Встановлюємо вимірювач в положення постійного електроструму близько 20 V.
  2. Контакти підключають до клем АКБ (провід червоного кольору йде на «+», чорного – до «–»).
  3. При непрацюючому двигуні авто заряджена АКБ видає 12,7 V.
  4. Заводимо машину.
  5. Якщо генератор і його реле робочі, а бортова мережа працює без збоїв, то на мультиметрі має висвітитися показник близько 14,5 V (можлива похибка до 0,5 V)

Ще зрозуміти, що АКБ перезаряджена, можна також за освітленням в автосалоні і на приладовій панелі. Основна ознака – сильна яскравість лампочок.

Наслідки постійного перезаряду

Як ми писали вище, такий стан батареї загрожує вибухом. Але навіть якщо ситуація не дійде до критичної, наслідки перезаряду теж неприємні:

  1. клеми покриваються нальотом зеленого відтінку і окислюються. Це відбувається через потрапляння на них конденсату при випаровуванні електроліту;
  2. банки можуть замкнути. Це відбувається тому, що оголюються електроди через кипіння і випаровування електроліту. Подібний стан виводить АКБ з ладу;
  3. з’являється ризик руйнування металевих деталей, проводів та інших елементів, на які потрапляє H2SO4 через кипіння електроліту.

Крім того, внаслідок перезаряду перегорають запобіжники і лампочки в салоні, починаються перебої з роботою електроніки і навіть може спалахнути проводка. Іншими словами, допускати цього не слід. Однак, щоб попередити подібний стан, слід розібратися, чому він виникає.

Причини надлишкового заряду і способи їх запобігання

До подібного стану батареї приводять в основному збої в роботі або несправність генератора і його елементів. Розглянемо найпоширеніші причини перезаряду акумулятора:

  1. Слабкий контакт в ланцюзі. Надмірне зарядження відбувається, якщо подібну ситуацію справне реле розпізнає як підвищення навантаження на авто, тому намагається його компенсувати і пропускає більшу напругу.
  2. Невідповідна зарядка. Деякі застарілі моделі необхідно налаштовувати вручну. Неправильно підібраний режим якраз і є причиною перезарядження.
  3. Несправність генератора. Якщо діодний міст пошкоджений, є пробої в обмотці або в якорі, то деяка доля електроструму стане протікати повз реле. Через це і виникає перезаряд.
  4. Поломка реле електрогенератора. У подібних ситуаціях електрострум подається на АКБ безпосередньо і без обмежень, напруга може бути навіть вища за 24 V, що і є причиною надлишкового заряду.

Як бачимо, приводів для перезарядження досить. Передбачити все – неможливо, але в той же час автовласники можуть звести до мінімуму ризик подібних станів АКБ.

Перше, що потрібно зробити, – використовувати сучасні зарядні пристрої, оснащені регулюванням напруги. Другий спосіб звести до мінімуму ризик перезаряду АКБ – встановити бортовий комп'ютер. Для машин, в яких він не передбачений в штатній комплектації, можна купити зовнішні моделі.

Наостанок зазначимо, що не можна допускати недбалості в обслуговуванні автомобіля, потрібно стежити за його станом. При перших ознаках перезарядження (підвищенні яскравості світла, окисленні клем, сигналах бортового комп'ютера) треба вживати екстрених заходів, шукати причини і регулювати концентрацію електроліту.