RU

UA

Київ
Харків
  • м. Харків, вул. Куликовська 6/1
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Львів
  • м. Львів, вул. Сяйво 12
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Одесса
  • м. Одеса, вул. Середньофонтанська, 19г, поверх 2
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Дніпро
  • м. Дніпро, Орловська, 21
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Запоріжжя
  • м. Запоріжжя, Матросова 11, 2 этаж
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Вінниця
  • м. Вінниця, В. Порика 16
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Кривий Ріг
  • м. Кривий Ріг, вул. Нікопольске Шоссе, 1г
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Полтава
  • м. Полтава, вул. Зеньківська 6Б
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Івано-Франківськ
  • м. Івано-Франківськ, Ивасюка 63
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Миколаїв
Назад к списку

Передній або задній привод: який краще вибрати

Плануючи покупку машини, більшість автомобілістів обмірковують її технічні характеристики. Водночас із потужністю й об'ємом двигуна, типом трансмісії та іншими параметрами доводиться вибирати передній або задній привод. Полеміка щодо практичності та переваг однієї з цих двох конфігурацій у колах автолюбителів і водіїв-професіоналів ведеться доволі активно, і консенсусу поки немає. 

Базові відомості 


Перед тим як ми спробуємо відповісти на питання щодо того, що краще – передній або задній привод, згадаємо технічні нюанси. Це допоможе краще розібратися в темі. Під словом «привод» мається на увазі певна збірка трансмісії. Через неї двигун передає обертання на пару коліс – задню або передню. Якщо обертальний момент передається на задні колеса, вони є провідними, і йдеться про задньопривідний автомобіль. Коли ж обертальний момент передається на передню пару, тяговими є передні колеса, отже, автомобіль передньопривідний.

В еру раннього автомобілебудування все було просто. Перші машини випускалися виключно із заднім приводом, альтернатив не було. У першій половині ХХ століття почали з'являтися й передньопривідні зразки, кількість яких зростала.

Нині легкові машини здебільшого випускаються саме на передньому приводі. Здавалося б, проблем не повинно бути – обирай марку, що влаштовує за ціною, і купуй! Водночас задньопривідні автомобілі ще не зникли з ринку, і з цим фактом доводиться рахуватися. До того ж виявилося, що чимала частина водіїв схиляється саме до такої конфігурації авто. Отже, питання, який привод краще – задній або передній, і надалі залишається актуальним. 

Задній привод: особливості, плюси та мінуси 

Почнемо огляд із кращих характеристик. Задньопривідним автомобілям притаманні:

  1. Хороша керованість. Кермо задньопривідних автомобілів є більш чутливим до дій водія. 
  2. Низький рівень вібрації в момент руху. Досягається це завдяки раціональному розташуванню «начинки». Здебільшого механізми, у тому числі й ті, що потрібні для тяги, знаходяться ззаду, а спереду розміщені вузли, відповідальні за управління. 
  3. Плавне перемикання швидкостей.  

Переваги автомобілів із заднім приводом проявляються й на початку руху, коли вага машини зміщується назад. Внаслідок цього розвантажуються передні колеса, поліпшується зчеплення. Добра керованість спостерігається також при наявності снігових заметів.

Одним із головних недоліків авто з заднім проводом є висока ціна. Вона пояснюється дорогим виробництвом. Задньопривідні автомобілі важать більше, ніж передньопривідні. Це збільшує витрати палива. Комплектувальні елементи більшою мірою схильні до тертя. Це означає, що вони швидше зношуються, а це змушує зайвий раз звертатися до автосервісу.

Зверніть увагу 

Додатковим негативним фактором є й те, що дуже багато машин, оснащених заднім приводом, не нові, деякі моделі зняті з виробництва. Навіть той факт, що запчастини й надалі випускаються, не покращує експлуатаційних характеристик, тому що «начинка» є старою.

Усередині задньопривідних автомобілів мало місця. Це зумовлене конструкцією, оскільки карданний тунель проходить через салон. Працюючи, система задньопривідного автомобіля включає велику кількість рідини. У підсумку доводиться постійно контролювати стан сальників. Якщо цього не зробити, вони ризикують потекти та привести в непридатність робочі деталі. Багато водіїв зазначають: задньопривідні автомобілі добре керовані, але зі стійкістю та прохідністю спостерігаються проблеми.

Передній привод: переваги й недоліки


Якщо задній привод «штовхає» машину, то передній «тягне» її за собою. Однією з головних переваг автомобілів цієї конфігурації є ціна. Виробництво таких модифікацій є значно дешевшим. На автомобілях відсутній карданний тунель, що вивільняє салон.

Розглядаючи питання, що краще – задній привод або передній, обов'язково потрібно зазначити високу курсову стійкість машин, що оснащені останніми. Ця особливість є очевидною перевагою. Вона повною мірою проявляється в снігопади й на забрудненій дорозі.

Набагато раціональніше скомпонована «начинка» передньопривідних автомобілів. Наприклад, є відсутніми сальники, що спрощує догляд за машиною. При настанні сильних морозів немає проблем із запуском. Під час повороту передні колеса відразу входять у потрібну траєкторію. Це дає змогу раціоналізувати використання енергії. Для порівняння: на задньопривідних машинах передні колеса йдуть по дотичній до траєкторії руху.

Здавалося б, набір переваг очевидний, але не все є однозначним. Автомобілі з переднім приводом мають і недоліки: 

  1. Маневровність, яка гірше, ніж у задньопривідних машин. Цей чинник не ускладнює рух критично, але певний дискомфорт, особливо в новачків, все-таки може виникнути. 
  2. Посилена вібрація в салоні в момент їзди. Її продукує мотор через своє розміщення. 
  3. Проблеми при початку руху. Вони проявляються в тому, що, перш ніж рушити з місця, машина з переднім приводом просідає назад. Це зумовлене недостатнім зчепленням. Результатом може стати застопорення машини на одному місці. У дворі це не загрожує серйозними наслідками, але на жвавому перехресті може призвести до проблем для учасників руху, навіть до створення аварійної ситуації. 
  4. Нерівномірний розподіл ваги. Причиною цього є те, що більша частина агрегатів, які «відповідальні» за рух автомобіля, розташовується спереду, там же зосереджується й основна вага. Це загрожує заносами, які можуть виникнути на різких поворотах.
Ситуація, описана в попередньому пункті, досить небезпечна. Аби знизити всі ризики, пов'язані з нею, необхідно виробити особливу манеру їзди. Полягає вона в наступному: якщо відчуваєте, що машину заносить, не поспішайте натискати на педаль гальма (тим більше не можна це робити різко). Дайте автомобілю набрати обертів, що призведе до його вирівнювання (зрозуміло, на ділянках). Там, де є круті повороти, необхідно дотримуватися швидкісного режиму й занадто не розганятися.

Якщо кермо машини не забезпечено гідропідсилювачем, під час прискорення він може тремтіти. У таких випадках його потрібно утримувати міцніше. Серйозною проблемою є пошкодження штруса. Якщо на задньопривідному автомобілі його можна полагодити, то на передньопривідному зробити це нереально. Доводиться проводити повноцінну заміну, що сприятиме додатковим витратам.

Що в підсумку 


Беручи до уваги викладену інформацію, робимо висновок щодо того, що ключові переваги передньопривідного автомобіля все ж переважають. Ціна, що є більш низькою, поліпшена прохідність та спрощена конструкція є досить вагомими аргументами.

З іншого боку, водіям-початківцям рекомендується вибирати задньопривідні моделі. Плавна їзда й хороша маневровість дозволять набути необхідних навичок. Задньопривідних автомобілів чимало на вторинному ринку, що нівелює їхній головний недолік – високу ціну.

Нині випускається багато легкових машин із повним приводом. У них зосереджені кращі властивості задньо- та передньопривідних, але це вже тема іншої статті.