RU

UA

Київ
Харків
  • м. Харків, вул. Куликовська 6/1
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Львів
  • м. Львів, вул. Сяйво 12
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Одесса
  • м. Одеса, вул. Середньофонтанська, 19г, поверх 2
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Дніпро
  • м. Дніпро, Орловська, 21
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Запоріжжя
  • м. Запоріжжя, Матросова 11, 2 этаж
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Вінниця
  • м. Вінниця, В. Порика 16
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Кривий Ріг
  • м. Кривий Ріг, вул. Нікопольске Шоссе, 1г
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Полтава
  • м. Полтава, вул. Зеньківська 6Б
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Івано-Франківськ
  • м. Івано-Франківськ, Ивасюка 63
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Миколаїв
Назад к списку

Як замінити рульові наконечники своїми силами: корисна інформація

Рульова тяга – це елемент рульового управління, основне завдання якого полягає у перешкоджанні ковзанню машини на поворотах. Коректна робота цього вузла забезпечує правильне поводження ведучих коліс, а значить, комфортність і безпеку їзди. Тому дуже важливо стежити за станом даного елемента, вчасно виконувати діагностику і ремонт. У цій статті ми розповімо, як замінити рульові наконечники в домашніх умовах, а також дамо кілька корисних порад, які полегшать завдання майстру.


Ознаки несправності вузла

У ході експлуатації автомобіля рульова частина піддається високим навантаженням, внаслідок чого запускаються процеси зносу деталей. Ситуацію ускладнюють також агресивний стиль їзди і поганий стан доріг. Особливо страждають наконечники рульових тяг, які самі по собі є крихкими деталями. Їх знос проявляється наступними ознаками:

  1. погіршується курсова стійкість авто при прямолінійній їзді; 
  2. з-під капота лунає нехарактерний металевий стукіт;
  3. кермо стає тугим при управлінні, відчувається биття. 


При таких проблемах експлуатувати машину небезпечно. Важливо якомога швидше стати на ремонт і замінити наконечники. Довірити цей процес можна майстрам СТО, але в принципі таке завдання цілком реально виконати своїми силами. Розповімо, як це зробити. 

Важливо: наконечники – це витратні матеріали, які періодично слід міняти. В середньому експлуатаційний ресурс таких деталей налічує 40–50 тис. км пробігу, а для машин ВАЗ – біля 20 000 кілометрів. Періодичність процедури може варіюватися залежно від якості деталей, стилю водіння та інтенсивності використання машини.


Основні етапи зміни наконечників

Даний процес цілком можна виконати в домашніх умовах. Для цього необхідно запастися комплектом інструментів і спеціальним знімачем, який буде потрібний для відділення наконечника від маточини. У ситуаціях, коли цього механізму немає в наявності, можна злегка ослабити гайку, яка фіксує ці деталі. Далі наконечник слід вибивати молотком, короткими і різкими ударами. При цьому потрібно бути гранично акуратним. Є великий ризик промахнутися і попасти по кузову або іншим деталям підвіски, пошкодити їх.

В цілому зміна рульових наконечників включає 4 основні етапи: 

  1. Машина піднімається на домкраті, далі потрібно зняти колесо. Щоб полегшити доступ до тяги, слід кермо вивернути в протилежну від підйомника сторону. 
  2. Відкручується гайка, яка фіксує наконечник на маточині, пошкоджений елемент знімається або, як ми говорили вище, його можна вибити молотком.
  3. Після того як гайка знята, наконечник потрібно викрутити. Слід врахувати, що різьба на деяких деталях буває протилежною. Це залежить від моделі автомобіля.
  4. На місце знятої деталі встановлюють нову, потім весь вузол збирається. 


Особливих складнощів у виконанні процедури немає. Однак слід врахувати, що можливе закисання наконечника і кріпильної гайки. Через це можуть виникнути невеликі проблеми зі зняттям. 

 

Рекомендації по зміні наконечників

В першу чергу варто знати, що ці деталі міняти слід попарно. Сьогодні не допускається заміна тільки на одній стороні. Крім того, зношуються вони майже однаково, тому сенсу економити немає.

Друга рекомендація: після зміни наконечників потрібно обов'язково робити розвал-сходження і регулювання передніх коліс. Довіряти цю процедуру потрібно тільки майстрам СТО. Для регулювання необхідне спеціальне обладнання, «на око» якісно зробити це неможливо.

Третя рекомендація: дотримуйтесь чистоти при проведенні ремонту і не шкодуйте мастила на наконечники. В іншому випадку після заміни може лунати неприємний скрип. Якщо ж подібне сталося, то, щоб не розбирати весь вузол заново, можна ввести силіконове мастило через пильовик за допомогою шприца. 

Підводячи підсумок, відзначимо, що ігнорувати необхідність заміни наконечників не можна. Зношена деталь призводить до відхилення кута повороту коліс, тому автомобіль втратить курсову стійкість. Якщо ж ситуацію запустити, то поломка може посилитися, і наслідки будуть гіршими. Наприклад, коли кріпильна гайка відкрутиться, то колеса можуть розвернутися в різні боки, в такому випадку машина зовсім не буде реагувати на управління. Для переконання лише наведемо сумну статистику: понад 10% ДТП трапляються саме через несправності рульової тяги. Не ризикуйте здоров'ям, виконуйте ремонт своєчасно!