RU

UA

Київ
Харків
  • м. Харків, вул. Куликовська 6/1
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Львів
  • м. Львів, вул. Сяйво 12
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Одесса
  • м. Одеса, вул. Середньофонтанська, 19г, поверх 2
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Дніпро
  • м. Дніпро, Орловська, 21
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Запоріжжя
  • м. Запоріжжя, Матросова 11, 2 этаж
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Вінниця
  • м. Вінниця, В. Порика 16
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Кривий Ріг
  • м. Кривий Ріг, вул. Нікопольске Шоссе, 1г
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Полтава
  • м. Полтава, вул. Зеньківська 6Б
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Івано-Франківськ
  • м. Івано-Франківськ, Ивасюка 63
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Миколаїв
Назад к списку

Як змінився транспорт в містах за останнє десятиліття

Чи можете ви уявити собі світ, де замість того, щоб звичним чином їздити на роботу, вам потрібно було б сідати на коня і відправлятися з дому на кілька годин раніше, щоб встигнути вчасно?


Звичайно, революція моторизованих транспортних засобів почалася вже в 19 столітті, і ми зараз далекі від епохи «Бонанза», але останнє десятиліття все ж зробило деякий вплив на те, як ми щодня пересуваємося по місту. Візьмемо, наприклад, послугу «наймання машини з водієм». Якщо 20 років тому ви стояли на вулиці з піднятою рукою, щоб зловити попутку, то тепер мова йде про те, щоб натиснути кнопку на екрані вашого смартфона, і машина буде подана через кілька хвилин.

Революція в даній сфері, яка викликала загальне захоплення, сталася близько десяти років тому. Сьогодні Північна Америка є найбільшим інвестором у світовий ринок райд-хайлінгу, а за нею йде весь Азіатсько-Тихоокеанський регіон. У 2017 році глобальний ринок послуг за викликом приватного транспорту був оцінений у $ 36,450,0 млн. За прогнозами, до 2025 року цей показник збільшиться до $ 126 521,2 млн, а з 2018 по 2025 рік сукупний річний темп зростання (СРТЗ) складе 16,5%.

Але якщо не враховувати ці показники по послугах райд-хайлінгу, то як змінився наш спосіб пересування за останнє десятиліття?

Чи купуємо ми зараз більше автомобілів, ніж у 2009 році?

 За останнє десятиліття ми стали свідками досить стабільного зростання світових продажів автомобілів. Проте ця тенденція має ознаки уповільнення і навіть розворот протягом останніх кількох років, як показано на діаграмі нижче.

Кількість автомобілів, проданих по всьому світу з 1990 по 2019 рік (в млн одиниць)

Джерело: Statista

Раніше передбачалося, що продажі автомобілів в світовому масштабі досягнуть 80 мільйонів в 2019 році, проте через уповільнення світової економіки попит на нові автомобілі скорочується. Зростання використання громадського транспорту, таксі та додатків для райд-хайлінгу, чия база користувачів в останні роки зросла в геометричній прогресії, утримується на високих позиціях. 


Прогнозоване зростання числа користувачів на 2017–2023 роки — (в млн одиниць)

Очікується, що до 2023 року число користувачів послуг райд-хайлінгу досягне 1,5 млрд.

Джерело: Statista

Тим не менш є незначні, але явні регіональні відмінності за цими даними. З одного боку, у нас є міста, переповнені автомобілями, які більшу частину часу знерухомлені. З іншого боку, є багато людей, які все ще не можуть отримати роботу, освіту і медичне обслуговування через недостатньо розвинену транспортну інфраструктуру.

В Африці, за оцінками, 450 мільйонів чоловік — це більше 70% сільського населення регіону, які не мають необхідного доступу до особистого транспорту.

На даний момент автомобілі простоюють близько 95% часу на стоянці і тільки 5% часу — в дорозі. Спробуйте вгадати, які території займають стоянки в Берліні, Москві, Йоганнесбурзі або 20 інших містах. Ви можете знайти відповідь на це питання тут: проект What The Street!?. Увага, спойлер: занадто багато.

Отже, скільки часу ми проводимо в пробках?

У той час як мільйони людей не мають доступу до традиційних транспортних засобів, глобально трафік на дорогах значно збільшився за останнє десятиліття. Згідно з індексом TomTom Traffic Index, найбільш завантаженими транспортом містами є Мумбаї в Індії, де 65% часу водії витрачають в пробках, за якими слідують Богота в Колумбії (63%), Ліма в Перу (58%), Нью-Делі в Індії (58%) і Москва в Росії (56%).Скільки часу ви проводите в пробці? За статистикою, у 2018 році в середньому ви могли б закінчувати по одній аудіокнизі на тиждень, і ви можете звинуватити у всьому те, що називається «індукованим попитом» — теорією, згідно з якою збільшення пропускної здатності доріг сприяє збільшенню трафіку, але при цьому не вирішуючи проблему з пробками.


Найбільш завантажені міста світу

Джерело: TomTom Traffic Index

Чи їздять люди зараз на роботу частіше, ніж у 2009 році?

За даними Національного дослідження подорожей Великобританії (NTS), ми використовуємо ті ж транспортні засоби, що і 10 років тому. Отже, чи дійсно щось змінилося?

Давайте поглянемо на деякі статистичні дані про міські поїздки у Великобританії в 2018 році:

  • В середньому люди зробили 986 поїздок, у цілому — 19 поїздок на тиждень. 
  • Люди подорожували в середньому на відстані 6 530 миль (10 509 км). 
  • В середньому люди проводили в дорозі більше години на день, в тому числі 36 хвилин на автомобілі (в якості водія або пасажира), 12 хвилин пішки, 12 хвилин на громадському транспорті і 2 хвилини на інших видах приватного транспорту.

Джерело: National Travel Survey

Якщо порівняти ці цифри з даними 10-річної давності, то кількість скоєних поїздок і час, витрачений на їх вчинення, більш-менш збігаються, однак відстань, подолана під час цих подорожей, скоротилася.

Однією з багатьох причин цього є вплив нових технологій, які безпосередньо впливають на попит на поїздки. Наприклад, тренд на використання соціальних мереж і віддаленої роботи, інтернет-магазини і доставка їжі на основі додатків. Судіть самі: замість того, щоб їхати в магазин за продуктами на вечерю, ви залишаєтеся вдома і просто замовляєте їх через додаток? Немає ніяких сумнівів, що зростання популярності велосипедів також зіграло свою роль, зробивши міський транспорт легко доступним практично кожному.

Чи скоро у нас скінчаться викопні види палива?

Міський транспорт прямо або побічно потребує викопне паливо — кінцевий ресурс, запаси якого вже значно скорочені, що в підсумку призведе до збільшення витрат.


Витрата палива в транспортному секторі

Джерело: U.S. Energy Information Administration

Як ви можете бачити, в останнє десятиліття не спостерігається зниження обсягів використовуваних викопних видів палива. Все, швидше, навпаки, рівень споживання викопних видів палива постійно зростає з неймовірною швидкістю.

А як щодо переходу на поновлювані джерела енергії?

У своїй книзі 2019 року «Стале проектування і будівництво» Фарук Хоссейн пропонує стратегію для транспортного сектора, мета якої — створити альтернативу нафти і знизити споживання біологічних палив до максимального рівня. Його ідея полягає в наступному:

  1. Зосередитися на максимальному використанні електроенергії.
  2. Там, де рідке паливо необхідне для деяких легкових автомобілів, фургонів, вантажівок і авіації, пріоритет повинен бути відданий DME/метанолу. 

Але чи можливо перевести весь транспорт на 100% використання поновлюваних джерел енергії? Відповідно до наукової роботи Антоніо Гарсіа-Олівареса, це можна здійснити, але не обов'язково сумісно з невизначеним збільшенням споживання ресурсів.

Звичайно, рік за роком ми переходимо до використання більш екологічних транспортних засобів і вибираємо поновлювані джерела енергії. Але все ж в транспортному секторі, як і раніше, домінує нафта.

У сценарії, запропонованому BP, частка нафти в транспортному секторі скоротиться приблизно до 85% до 2040 року, в порівнянні з 94% в даний час. На частку природного газу, електроенергії та біопалива разом узятих припадає більше половини приросту енергії, використовуваної на транспорті, причому кожен з цих видів палива забезпечить близько 5% транспортного попиту до 2040 року.

Скільки часу пройде, перш ніж у нас закінчиться викопне паливо?

Ґрунтуючись на статистичному огляді BP World Energy 2016, ми маємо в запасі близько 115 років у видобутку вугілля і приблизно 50 років у видобутку нафти і природного газу.

У той час як зниження запасів може стати серйозною проблемою вже через 50–100 років, є ще одна дуже важлива причина для обмеження використання викопного палива: зміна клімату.

Глобальне споживання викопних видів палива зростає разом з технологічним і економічним прогресом. З точки зору нашого технологічного розвитку, зростання споживання викопного палива після промислової революції дав нам багато приводів для подяки земельних ресурсів, але, як показали останні роки, прийшов час почати думати і про іншу сторону медалі.

Скільки викидів вуглекислого газу створює транспортний сектор?

Спалювання викопного палива неможливе без викидів вуглекислого газу. Ці викиди залишаються в атмосфері протягом тривалого періоду часу, створюючи атмосферний «відстійник», що призводить до глобального потепління. Останнє — це ключовий симптом «нездорової» планети, яка рухається прямо до кліматичної катастрофи.

Підвищення рівня CO2 в глобальному масштабі

Джерело: NASA

На частку транспортного сектора припадає 23% всіх викидів парникових газів, пов'язаних з енергетикою, і 18% всіх антропогенних викидів. За останнє десятиліття середньорічні темпи зростання глобальних транспортних викидів склали 1,6%, і до теперішнього часу транспортний сектор залишається одним з найбільш швидко зростаючих джерел глобальних викидів CO2.

Як ми можемо це змінити?

Ну, по-перше, є речі, які ми всі можемо зробити. «Активні» види транспорту, включаючи піші прогулянки, велосипеди та інші види транспорту на малих колесах, можуть сприяти скороченню викидів парникових газів, а також зниженню забруднення повітря і шуму, особливо в міських районах.

Але якщо поглянути на картину під іншим кутом, то на шляху до успішного переходу до поновлюваних джерел енергії в транспортному секторі є дві основні перешкоди. По-перше, очевидне легкодоступне джерело енергії — нафтопродукти, а по-друге, зростаючий попит на особистий транспорт.

Тим не менш ми не опускаємо руки і боремося зі зменшенням впливу використання викопного палива на нашу планету. На щастя, є дещо, що ми можемо зробити.

Як бути більш екологічними?

У вересні цього року ми оголосили про наш «Зелений План», зобов'язанні для Bolt стати більш екологічної компанією за підтримки численних проектів по компенсації викидів вуглецю по всьому світу. Компенсація викидів вуглецю — це не чарівне рішення, але воно може допомогти нам зменшити вплив спалювання викопного палива на наше навколишнє середовище.

Ми повинні взяти на себе відповідальність за наші дії і зробити все можливе, щоб захистити існуючі ліси, посадити дерева і перейти на поновлювані джерела енергії — це необхідно, якщо ми хочемо жити з упевненістю в завтрашньому дні на цій планеті протягом найближчих десятиліть.

А як щодо електромобілів?

У нас немає іншого вибору, окрім як рухатися до більш стабільного майбутнього, тому кількість електромобілів, які використовуються щодня, має продовжувати рости.


Світові продажі електричних транспортних засобів

Джерело: IEA

Це повинно бути особливо актуально в містах, де значення мікромобільності вже росте. Але, дивлячись на темпи, з якими технології розвивалися протягом останнього десятиліття, ми, ймовірно, побачимо ще більш швидкі зміни протягом наступних 10 років.

Але коли ви думаєте про електромобіль, чому завжди на думку відразу приходить «Тесла», а не, скажімо, «Шевроле»? «Вольта» і «Родстер» не були випущені окремо один від одного, але тільки один з них став світовим феноменом. Чому?

Тому що «Тесла» робить електромобілі сексуальними.

Якщо сьогодні продаж електромобілів становить лише близько 6% від загального обсягу світових продажів автомобілів, то до 2040 року 54% усіх проданих у світі автомобілів будуть електричними. Звичайно, не все залежить від Ілона, але він, безумовно, може взяти на себе більшу відповідальність за це. Якби не його амбіції, то цілком ймовірно, що індустрія електромобілів не була б там, де вона зараз перебуває. Ми отримали уявлення про те, як може виглядати майбутнє, і через це ми очікуємо більшого від всіх автовиробників.

Отже, це все про маркетинг? Ну, це, звичайно, грає свою роль, особливо коли автомобілі буквально запускаються... в космос! Але можна з упевненістю сказати, що Ілон і його команда були досить сміливими, щоб втілити в життя ідеї, яким слідують інші.

Чи будемо ми водити машини або машини будуть «вести» нас?

Подібно до того, як кипить світ електромобілів, «Тесла» став тим брендом, на якого всі рівняються, коли мова заходить про автономію електромобілів.

Саме в 2015 році на ринок вийшов перший автомобіль Tesla з автопілотом. З цього моменту будь-який середньостатистичний чоловік зможе отримати в свої руки автомобіль, який «зробить всю роботу» за нього, як водія.

Звичайно, автомобіль ще був далекий від того, щоб дійсно їздити самостійно. Замість цього він допомагав водіям залишатися на своїй смузі, на дорозі, управляти швидкістю і дотримуватися відстані від інших автомобілів у русі, чого було достатньо, щоб змусити інших гравців в галузі звернути на себе увагу. Цей початковий запуск підштовхнув виробників Tesla до того, щоб розіслати PR-повідомлення про свої майбутні плани по всьому світу і отримати необхідні інвестиції, щоб мати можливість запускати свої власні автономні електричні автомобілі. Інвестиції, які йдуть на автономну автомобільну промисловість, тепер досягли обсягів понад 100 мільярдів доларів, причому лідер ринку, Volkswagen, інвестує більше половини з них поодинці. 


Інвестиції в безпілотні технології

Джерело: Leasing Options

Хто ж виграє гонку? Leasing Options пророкують, що Waymo отримає оливкову гілку, а General Motors і Apple будуть відразу за ними. Коли буде коронований переможець? Сам Waymo уникає робити прогнози про те, коли безпілотні автомобілі зможуть заполонити наші вулиці, але експерти прогнозують, що це займе принаймні ще одне десятиліття.

Але чому ми до цих пір не прийшли до цього? Ну, можливо, ми були занадто оптимістичні спочатку — завдання змусити автомобілі їздити самі по собі було трохи складнішим, ніж передбачалося спочатку. Якщо автопілотуючий автомобіль 1 рівня лише спрощує роботу водія, то автомобіль 5 рівня повністю здатний управляти самим собою. В даний час ми знаходимося десь між рівнем 2 і 3. Нам належить пройти ще довгий шлях.

В цьому році ми також почали досліджувати світ автопілотуючих автомобілів в партнерстві з Тартуським університетом. Коли перший Level 4 буде інтегрований в додаток Bolt? Сподіваємося, протягом наступного десятиліття.

Рішення проблеми «останньої» милі

Але як щодо мікромобільних рішень, створених для вирішення проблеми «останньої» милі? При всьому ентузіазмі, навколо електричних і самоврядних автомобілів електричні скутери і велосипеди можуть, по суті, бути набагато більш ефективним інструментом для скорочення викидів і перетворення наших міських і приміських територій.


Ефективність мікро-мобільності

Джерело: Wired

Звичайно, нам треба буде пройти довгий шлях, але до тих пір, поки політики ніяк не можуть домовитися замість того, щоб долати реальні перешкоди на шляху вирішення цієї проблеми, ми все ж можемо побачити міста, повні двоколісних скутерів, а не чотириколісних транспортних засобів . Поширення мікромобільності неминуче — процес уже запущений і його не зупинити. Ринок послуг з переміщення на коротку відстань стрімко зростає, і він буде тільки рости разом з глобальної урбанізацією. Організація Об'єднаних Націй заявила в своїй доповіді за 2014 рік, що 54% ​​населення світу вже живе в міських районах, і до 2050 року це число, як очікується, зросте до колосальних 66%. Разом з цим різко зросте потреба в більш ефективних способах пересування в межах міст.

Трохи математики, щоб проілюструвати продуктивність мікромобільності: один кіловат-годину енергії може змусити бензиновий автомобіль проїхати 0,8 миль (1,3 км). Електромобіль може проїхати 4,1 милі (6,6 км) при тих же умовах. Для електричного скутера — така ж кількість енергії = 82,8 миль (133 км).

Отже, реальне питання полягає не в тому, чи буде мікромобільність переважати в найближчому майбутньому, а в тому, як нам зберегти здоров'я з усіма цими можливостями, оточуючими нас. Чи будуть майбутні покоління взагалі ходити пішки навіть на найкоротші відстані, або у них вже буде взуття на колесах?

Яким буде майбутнє міського транспорту?

Уявіть собі міський транспорт кінця 2029 року. Що ви бачите? Літаючі машини? Всі автомобілі електричні? Гіперлуп? Дрони, що доставляють ваше замовлення їжі через додаток Bolt? Автопілотуючі автомобілі всюди? Міста, наповнені електричними велосипедами?

Ну, можливо, ви не такі вже далекі від істини...

Доставка невеликих пакетів дронами вже була протестована і виконана. Автономні роботи зі Starship Technologies, що здатні носити коробки з їжею і навіть доставляти молоко безпосередньо до дверей споживачів, тепер бродять по вулицях. Відкрити свої вхідні двері і знайти друга R2-D2, який дивиться на вас, — це реальність, а не просто щось з далекої-далекої галактики.

Завдяки зростаючій популярності послуга райд-хайлінг тепер стала нормою. Через 10 років такі додатки, як Bolt, швидше за все стануть частиною цілісної системи smart-city, пропонуючи вам найкращі способи швидкого і зручного переміщення по місту.

Всі чули про потяги на магнітній подушці для більш тривалих поїздок по місту. Але що ж далі? З такими великими гравцями, як SpaceX і Virgin, які тестують способи транспортування людей у вакуумних капсулах, Hyperloop і все вищеперелічене цілком можуть стати реальністю через 10 років. Якщо це так, то ми перейдемо від поїздів, що набирають швидкість 375 миль на годину, до капсул, що рухаються з подвоєною швидкістю. Як у серіалі «Футурама».

Якщо тунелі не призводять вас у захват, то, можливо, це буде повітряне таксі в стилі «П'ятого елемента»? В даний час переміщення з одного вертолітного майданчика на інший — це щось, що можуть собі дозволити тільки надбагаті люди. Але аналогічні технології для середньостатистичних жителів міст можуть бути доступними вже в найближчому майбутньому. Хто знає, може бути, в наступному десятилітті наша оглядова стаття про міський транспорт розповість вам про те, як ми тепер переміщаємося з міста у місто по повітрю!

Але перш ніж застрибнути до футуристичного поїзду або автомобілю, що рухається по вакуумній капсулі, і проїхати через усе місто всього за кілька секунд, ви можете відвідати свою тітку з транспортом від Bolt. Скачайте додаток, замовте поїздку — і ви будете в дорозі вже через кілька хвилин!