RU

UA

Київ
Харків
  • м. Харків, вул. Куликовська 6/1
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Львів
  • м. Львів, вул. Сяйво 12
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Одесса
  • м. Одеса, вул. Середньофонтанська, 19г, поверх 2
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Дніпро
  • м. Дніпро, Орловська, 21
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Запоріжжя
  • м. Запоріжжя, Матросова 11, 2 этаж
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Вінниця
  • м. Вінниця, В. Порика 16
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Кривий Ріг
  • м. Кривий Ріг, вул. Нікопольске Шоссе, 1г
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Полтава
  • м. Полтава, вул. Зеньківська 6Б
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Івано-Франківськ
  • м. Івано-Франківськ, Ивасюка 63
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Миколаїв
Назад к списку

Динамічне ціноутворення у сфері таксі: як це працює

Напевно, багато людей, які активно користуються таксі, помічали, як раптово змінюється вартість послуг пасажирських перевезень. Вона то росте, то падає, і часом складно зрозуміти причини таких коливань. Дійсно, ціноутворення таксі – це динамічна величина, яка змінюється під впливом різних факторів. Що саме впливає, у які моменти скаче вартість і як це регулювати таксомоторним службам – про це нижче.


Коли скаче ціна

Зазвичай вартість на послуги таксі змінюється у разі, якщо попит перевищує пропозицію, тобто коли замовлень більше, ніж машин.

Наприклад, такий парадокс особливо гостро відчувається у святкові дні, оскільки водіїв зазвичай теж стає менше. Щойно кількість машин у місцях великого попиту зрівнюється з числом запитів, ціна знижується до базових тарифів.

Функції динамічного ціноутворення

Головне завдання, яке розв'язує процес варіювання вартості за послуги пасажирських перевезень, полягає в наданні можливості замовляти таксі в будь-який момент, коли це потрібно. Досягається мета завдяки застосуванню спеціального коефіцієнта: Surge Pricing Coefficient (далі в тексті – «сурдж»). На нього і множиться встановлена ціна за послугу.

Таксомоторні компанії приділяють велику увагу цьому коефіцієнту при регулюванні вартості. Тим паче, «сурдж» не просто контролює попит на перевезення, але також допомагає залучати водіїв до служби таксі, тим самим підвищуючи пропозицію.

Якщо коефіцієнт занадто високий, то знижується попит, а вільний транспорт стає в надлишку. І, навпаки, коли Surge Pricing Coefficient низький, то користувачі при замовленні машини бачать повідомлення «Немає вільних авто». Тому важливо вибрати оптимальний показник, при якому і транспорту буде достатньо, і попиту на нього.

Що впливає на «сурдж»? Усе просто: кількість автомобілів і число замовлень від пасажирів. У теорії прорахувати це нескладно: можна розділити заявки на кількість машин, а потім із застосуванням лінійної формули розрахувати коефіцієнт. Але насправді є заковика: усі замовлення – це зайняті авто, тобто підвищення Surge Pricing Coefficient буде запізнюватися. Тому логічніше застосовувати «піни» (наміри залишити заявку).

Дізнатися їх можна за позначкою «А», яка утворюється на карті в момент, коли користувач запускає додаток сервісу таксі на телефоні. Щоб визначити «сурдж», потрібно зареєструвати «піни», зберегти їх у базі даних і згрупувати за геохешем. Потім забираємо кількість намірів у певній місцевості (будуємо радіус від точки замовлення) і в такий спосіб відстежуємо, скільки машин знаходиться в цій самій зоні. Таким способом Surge Pricing Coefficient розраховується миттєво. 

Підбиваємо підсумки 

Динамічне ціноутворення являє собою постійні пошуки балансу між пропозицією (кількістю вільних машин) і попитом (числом замовлень), щоб забезпечити всім користувачам авто в момент подачі заявки. Регулювання цього показника є одним із головних завдань у роботі таксомоторних компаній. Досягається баланс різними способами. Серед них одним із основних є залучення додаткових водіїв таксі до районів міста з великим числом заявок.