RU

UA

Київ
Харків
  • м. Харків, вул. Куликовська 6/1
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Львів
  • м. Львів, вул. Сяйво 12
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Одесса
  • м. Одеса, вул. Середньофонтанська, 19г, поверх 2
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Дніпро
  • м. Дніпро, Орловська, 21
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Запоріжжя
  • м. Запоріжжя, Матросова 11, 2 этаж
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Вінниця
  • м. Вінниця, В. Порика 16
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Кривий Ріг
  • м. Кривий Ріг, вул. Нікопольске Шоссе, 1г
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Полтава
  • м. Полтава, вул. Зеньківська 6Б
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Івано-Франківськ
  • м. Івано-Франківськ, Ивасюка 63
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Миколаїв
Назад к списку

Чи потрібне промивання мотора перед заміною мастила в системі

Питання про те, чи потрібно промивати двигун перед тим, як залити в нього нове мастило, досить часто задається як новачками-автолюбителями, так і досвідченими водіями, причому відповідають на нього по-різному. Одні вважають, що промивання — це обов'язкова процедура, без якої не обійтися. Другі кажуть, що вона шкідлива, і якщо її проводити, то це може призвести до пошкодження мотора. Давайте розберемося в тому, навіщо промивати двигун перед заміною мастила, чи потрібно здійснювати дану процедуру та коли її варто робити.


В Україні досить добре розвинений ринок вторинних автомобілів, тобто водії часто продають машини один одному, відповідно, не знають їхню історію. У стандартну передпродажну підготовку транспортного засобу входить повна заміна технічних рідин. При цьому в них заливають найдешевші варіанти, щоб заощадити. Тому новому власнику краще замінити їх на рекомендовані, щоб продовжити ресурс двигуна та інших вузлів. Саме в таких випадках і слід мити мотор, щоб прибрати з нього все сміття.

Особливості промивання

Давайте розберемося, навіщо взагалі потрібна процедура. У процесі експлуатації в картері двигуна накопичуються вихлопні гази, металева стружка, бруд та інші елементи. Згодом їх стає все більше. Бруд перетворюється в наліт, покриває всю доступну поверхню. Коли виконується зливання мастила, він не виходить з картера, а залишається. Відповідно, коли буде залита нова технічна рідина, вона тут же забрудниться.

Миючі засоби для силових установок розчиняють наліт та дозволяють вивести його назовні. Після цього в нове мастило не потрапить бруд, отже, воно довше збереже свої корисні властивості.

Здавалося б, що промивання необхідно робити при кожній заміні, але це не так. Виконувати його не треба, якщо:

  1. ви є першим власником автомобіля;
  2. заміна мастила виконується строго за регламентом
  3. у процесі експлуатації машини в силову установку не доливають сторонньої технічної рідини;
  4. у сервісі всі роботи здійснювалися максимально старанно, а співробітники не могли підмінити ваше мастило на дешеве.

Якщо ви впевнені, що лили тільки якісні рідини та вчасно їх міняли, то в промиванні немає потреби. До їхнього складу входять спеціальні присадки, які не дають утворюватися нальоту

Чи потрібне промивання при заміні мастила у двигуні, якщо ви придбали б/у автомобіль? У цьому випадку процедура проводиться на обов'язковій основі. Ви не можете знати, наскільки сумлінним був попередній господар, як він експлуатував машину та що заливав у неї. Тому краще перестрахуватися. Також миття рекомендується в тих випадках, коли ви переходите з мінералки на синтетику та ін.

Як проходить процес

Існує кілька варіантів того, як очистити мотор від відкладень:

  1. П'ятихвилинка. Це недорогий препарат, який заливають у двигун безпосередньо перед заміною технічних рідин. Потім йому потрібно попрацювати 5 хвилин, щоб засіб потрапив на всі поверхні. Далі рідину видаляють, закривають отвір, встановлюють новий фільтр та додають мастило.
  2. Класичний миючий засіб (спеціалізований). Його заливають у картер приблизно за 100 км до передбачуваної заміни. Далі водій просто їздить у своїх справах, при цьому знизившинавантаження на автомобіль. Потім виконується стандартна процедура: зливання відпрацьованої рідини, монтаж нового фільтра, заливання нової.
  3. Промивальне мастило. Дозволяє видалити навіть серйозні забруднення. Старе мастило виливають, потім заливають продукт та їздять на ньому деякий час (пробіг зазначений на етикетці). Далі все здійснюється за регламентом.

У деяких випадках виконується проміжна мийка. Виглядає це наступним чином: старе мастило зливається, в картер додають свіжу рідину до того рівня, щоб згасла лампочка тиску. Потім машину заводять й ганяють на холостих обертах декілька хвилин. Далі забруднену проміжну рідину видаляють і наливають нові мастила. Цей варіант досить витратний, але вважається кращим із можливих.

Загальні рекомендації

При виконанні всіх процедур слід стежити за тиском та слухати двигун. Річ у тому, що багато сучасних автомобілів дуже чутливі до якості технічних рідин, і якщо їх не вистачає або вони не виконують свої завдання, то машина може просто стихнути або, навпаки, почати набирати обертів. Не варто використовувати для миття солярку, як це радять на деяких форумах. Професійні засоби для промивання коштують відносно недорого, тому краще купити саме їх. Солярка може пошкодити прокладки й сальники, що призведе до необхідності їх заміни.

При відвідуванні СТО:

  1. Стежте за роботою майстрів. Дуже часто вони просто доливають трохи свіжого мастила, щоб воно стало світлішим, а решту забирають собі
  2. Якщо ви не бачите, що співробітники СТО роблять з автомобілем, то перевірте щуп. Рівень рідини повинен бути на верхній позначці, а її колір — значно світлішим, ніж до процедури. Враховуйте, що через кілька кілометрів вона може потемніти або почорніти. Це нормальний процес.
  3. Вивчіть встановлений мастильний фільтр. Часто майстри не змінюють його. Це груба помилка та порушення регламенту. Виконувати заміну потрібно перед кожною процедурою. Ця деталь коштує відносно недорого, міняється за пару хвилин.

Відвідуйте тільки ті СТО, співробітникам яких ви довіряєте, або хоча б включайте реєстратор, щоб спостерігати за процесом роботи. Бували випадки, коли машину записували на заміну рідин, при цьому її просто заганяли в бокс, де вона стояла 30 хвилин, а потім віддавали власнику.

Мити чи не мити

Отже, чи потрібно робити промивання двигуна при кожній заміні технічних рідин? Однозначно ні. Її виконують при покупці нової машини, а також для профілактики силової установки. Якщо ви їздите агресивно, забуваєте вчасно міняти рідину або доливаєте в мотор що доведеться, то також можна прополоскати картер приблизно раз у 50 000 км. В інших випадках мити не треба.

Сама процедура безпечна для двигуна, але за умови, що все робиться правильно. Не можна перевищувати час миття або довго їздити на підміні. Робіть все за інструкцією, і вся грязь із картера вийде при заміні. Використовувати солярку або інші «народні» способи не рекомендується: вона досить агресивна, може пошкодити пластик, гуму, прокладки, інші елементи. Обов'язково міняйте фільтри та стежте за станом кільця ущільнювача на гайці зливу. Якщо воно пошкоджене, на ньому є подряпини або явно виражені нерівності, то краще придбати нове, інакше ви ризикуєте життям силової установки. Бували випадки, коли рідина витікала буквально за ніч, а водій намагався почати рух із порожнім картером.